F1主席斯特法诺·多梅尼卡利表示，如果中东冲突使卡塔尔和阿布扎比的赛季收官战无法举行，2026年锦标赛将在欧洲结束。
多梅尼卡利在与F1媒体的通话中表示，最终决定将在“九月中旬”做出。
他说：“目前，卡塔尔和阿布扎比的比赛是确认的。此外，门票已经售罄。这表明，体育运动的影响力超越了我们当前所面临的问题。”
他补充道：“但如果情况没有得到改善，我们将在九月中旬之前做出决定。如果无法举行，赛季将结束于欧洲，因为我们无法前往其他地方。”
这位61岁的负责人没有详细说明如果卡塔尔和阿布扎比的比赛被取消，最后一场比赛将在哪里举行，但意大利的伊莫拉赛道是一个强有力的候选者。
由于中东的战争，F1已经被迫取消了原定于四月举行的巴林和沙特阿拉伯比赛。
该系列赛周日宣布，马来西亚将代替巴林在九月举行一场比赛。
尽管这一事件使F1的比赛数量达到了满足各种商业合同所需的21场，多梅尼卡利仍希望在11月21日拉斯维加斯大奖赛之后再增加一场比赛。
他说：“曾有可能在拉斯维加斯举行两场比赛，但我们不想贬低我们在那里的努力。”
他指出：“当然，我们不能忘记，在那段时间，我们在美国与NFL竞争。那是一个大型体育项目，很多球迷都在观看。因此，我们需要避免任何可能使我们面临这样大挑战的情况。”
明年，首场比赛将恢复在巴林举行，而不是在经历了两年的澳大利亚后，这是由于穆斯林的圣月拉马丹的时间安排。
多梅尼卡利表示，如果战争仍在继续，已有应急计划。他补充道：“到目前为止，秋季将呈现的日历将是一个正常的计划。”
“但如果中东的情况没有得到解决，我们有不同的计划。这个决定的关键当然是在年底。”
他表示，这些替代计划将“确保我们明年仍然保持在24个国家的目标。”
引擎规则“超积极”，但变革即将到来
今年的新引擎在内燃机和电力之间的分配为50-50，受到车手的批评，认为这降低了他们在极限驾驶时的能力。
这主要是由于需要不断充电的电池，导致快速弯道的挑战性降低，变成了两届冠军费尔南多·阿隆索所称的“充电站”。
但多梅尼卡利表示：“赛道上有很多动作。人们喜欢这种感觉，他们专注于赛道上的发生。”
他承认，未来两个赛季将采取措施减少能量回收对驾驶的影响，这是“对体育运动正确的做法”。
他还表示，他要求车手在发言时保持“建设性”，以回应马克斯·维斯塔潘、兰多·诺里斯等人的直言不讳。
多梅尼卡利说：“我们不是来让任何人闭嘴的。赛车运动的魅力在于每个人都可以发表意见，但意见只是意见。我更愿意在四面墙内讨论这些问题，以寻找解决方案。”
新引擎为国际汽车联合会（FIA）主席穆罕默德·本·苏莱姆推动2030或2031年回归自然吸气V8引擎的计划提供了机会。
本·苏莱姆威胁要单方面强加他的意愿，因为到那时FIA可以自由决定，因为车队的合同将在2030年到期。
但多梅尼卡利表示，体育运动正在朝着年底前制定下一套引擎规则的轮廓计划迈进。
他说：“未来规则的主要目标是尽可能简化，将F1带入一个更轻的汽车类别，使用可持续燃料，当然还有电气化，并在此基础上给予车手在一定模式下尽可能发挥的机会。”
“我相信，在年底之前，我们将能够准备好一个可以讨论的方案。”
“因为有两个选择。”
“如果我们等到周期结束，即2031年，就没有什么可以阻止FIA提出完全不同的规则。当然，如果车队想参与，他们可以，否则就不行。我在夸大，但你明白这个原则。”
“如果我们对正在做的事情达成共识，提前进行，就需要与车队、制造商找到合适的治理。”
“现在有很多良好的讨论正在进行。正如你所想象的，各方出于不同的原因推动不同的角度，但在年底之前，我们将能够为未来准备好合适的方案。”
大多数引擎制造商对V8架构持开放态度，但梅赛德斯和奥迪都希望涡轮增压器保留，谈判也在向这个方向发展。
预计引擎将保留相对较大比例的电力，以确保它们与道路相关。
在这个过程中，F1的未来充满了不确定性，但多梅尼卡利的决策将对赛事的走向产生深远影响。
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